胡宇齐

　　正是春暖花开时节，市民出游意愿高涨。但对于很多需要借助轮椅出行的老人来说，游园赏花并没有那么容易。

　　据报道，很多郊野公园并无轮椅租赁服务，即便那些已有配套的，或是标识难找、手续繁杂，在指定地点租借还得持有身份证、现金押金；或是数量有限、供不应求，轮椅质量与整洁度也着实堪忧。无奈之下，许多人只得不辞辛苦将轮椅搬来搬去，或只能便宜了个别违规商贩——有报道显示，某些热门景区外，在周末仅靠出租简易轮椅便可“日赚千元”。

　　该不该提供无障碍出行服务，答案不言自明。北京作为旨在建设“国际一流的和谐宜居之都”的超大型城市，更应积极破解这些百姓生活中的痛点。据《北京市无障碍环境建设条例》，本市提供政务服务和其他公共服务的场所应当根据残疾人、老年人等社会成员的需求，提供助视、助听、助行设备以及辅助服务，开展无障碍预约服务。事实上，医院以及车站等地往往更容易找到轮椅和志愿者。公园之所以成为短板，在于道路等环境更为复杂，园方多少存在“怕出事”的纠结顾虑。

　　城市的舒适宜居，体现于生活其中的每一个人的获得感。而且往往是对于少数群体的态度，最能彰显一座城市的温度。“向前一步”主动服务，意味着直面现实困难，付出更多努力、承担更多责任。前段时间，某城市通过官微喊话，将为游客提供免费的“轮椅和婴儿车一站式租赁服务”，预定之后即可在机场取用，收获不少点赞。举一反三，需要特殊关照的群体远不止老人。无障碍通道的坡度是否适宜、盲道是否通畅，对很多人来说，可能无足轻重，但只要坐着轮椅体验一番，或者只是推轮椅走上一遭，就能深刻地感受到其间的不便。补齐无障碍出行的短板，还有很多功课要做。

　　创造更无“碍”的环境，配齐硬件条件与具体规则之外，有赖于全社会包容与尊重意识的提升。让“少数群体”的出行之路更顺畅，拉高的将是整座城市文明的水位。